A reciclaxe de pneumáticos usados foi un tema de preocupación para os gobernos e a industria, pero tamén un problema mundial. Enténdese que actualmente, a eliminación de pneumáticos usados ou a maior parte da reestruturación orixinal, a renovación de pneumáticos residuais, a utilización da enerxía térmica, descomposición térmica, produción de caucho reciclado, po de caucho e outros métodos.
Usando transformación de prototipo: agrupando, cortando, perforando, transformando os neumáticos antigos para gardabarros de porto e buque, dique de protección contra ondas, faro flotante, pantalla de tráfico da estrada, sinais de tráfico e arrecife de pesca para maricultura, diversión, etc.
Neumáticos de residuos de pirólise: fáciles de causar contaminación secundaria e a calidade dos materiais reciclados é pobre e inestable, non na promoción doméstica.
Pneumáticos recauchutados: o xeito máis común de danar os pneumáticos de automóbil en uso é romper a capa de rodadura, polo que os pneumáticos recauchutados son unha das principais formas de usar pneumáticos vellos.
Empregando pneumáticos usados para producir caucho reciclado: a produción de caucho reciclado ten poucos beneficios, alta intensidade laboral, longo proceso de produción, gran consumo de enerxía, grave contaminación ambiental e outras deficiencias, polo que os países desenvolvidos foron reducindo a produción de caucho reciclado ano a ano, planificado para pechar a planta de goma reciclada.
EUA: reciclaxe activa de arrastre
Nos últimos anos, os Estados Unidos tamén están a través da innovación tecnolóxica para promover a reciclaxe de pneumáticos usados, promover vigorosamente o desenvolvemento do mercado de reciclaxe de pneumáticos usados. Máis do 80 por cento dos pneumáticos usados recíclanse ou reutilízanse cada ano e segundo a axencia estadounidense de protección do medio ambiente, a maioría dos pneumáticos usados entran en tres mercados: combustibles derivados de pneumáticos, caucho moído e aplicacións de enxeñería civil. Cada ano, preto de 130 millóns de pneumáticos usados convértense en combustible derivado de pneumáticos, que é o xeito máis usado de pneumáticos usados.
Alemaña: política de reciclaxe de tecnoloxía de tratamento madura que apoia a súa integridade
O grupo Genan en Europa é a empresa de reciclaxe de pneumáticos usados máis grande do mundo, que procesa máis de 370.000 toneladas de pneumáticos usados cada ano e produce partículas de goma e pos que poden acadar alta pureza, case sen impurezas. pista, céspede artificial, pódese usar para a produción de pneumáticos, cinta transportadora e outros produtos, como complemento e alternativa ao caucho natural, axudan á sociedade a aforrar recursos de caucho natural.
Xapón: alta taxa de reciclaxe de pneumáticos usados
En Xapón, os pneumáticos usados recíclanse principalmente a través de empresas de reciclaxe de recursos, gasolineiras, fábricas de mantemento e reparación de automóbiles e empresas de reciclaxe de vehículos desfeitos. En Xapón, os pneumáticos usados non se poden descartar como lixo no punto de recollida de lixo. O propietario do coche debe poñerse en contacto coa empresa de reciclaxe para recoller os pneumáticos usados e a empresa recicladora normalmente ten que pagar a taxa de reciclaxe á hora de recoller os pneumáticos usados.
Canadá: responde activamente á chatarra por novas
En 1992, a lexislación canadense estipulou que o propietario debe substituír o neumático por chatarra ao cambiar o pneumático e, de acordo coas diferentes especificacións dos pneumáticos, cada un pagará 2,5 ~ 7 yuanes de reciclaxe e eliminación de pneumáticos residuais, establecerá un fondo especial.
Tempo de publicación: 03-06-2019