Solución xeral de reconstrución de pneumáticos

Descrición curta:

1. Produción masiva e personalizada de novos pneumáticos a través da liña e proceso de recauchutado de pneumáticos
2. Instala unha pequena fábrica de satélites para pneumáticos novos de marca propia con pouco investimento
3. Custo total de referencia do investimento entre 450.000 e 500.000 USD.


  • Diámetro exterior do núcleo de prensa: Mín .: 775 mm (30,52 polgadas) - Máximo 1057 mm (41,63 polgadas)
  • Diámetro interior do núcleo de prensa: Mín .: 609 mm (23,98 pulg.) - Máx. 865 mm (34,06 pulg.)
  • Diámetro exterior do anel de rodadura: Mín .: 807 mm (31,77 pulg.) - Máx. 1108 mm (43,63 pulg.)
  • Rango de ancho da banda de rodadura: Mínimo: 190 mm (7,48 pulg.) - Máximo 270 mm (10,63 pulg.)
  • Rango de peso da capa de rodadura: Mín .: 6,5 Kg (14,4 libras) - Máximo 24,1 Kg (53,2 libras)
  • Rango de temperatura da banda de rodadura: Mín .: 90 ° C (194 ° F) - 190 ° C (375 ° F)
  • Dimensións: 4000 * 3200 * 2400 mm
  • Peso: 8900 kg
  • Detalle do produto

    Etiquetas do produto

    hj

    PARTE 1  O fluxo do proceso de reconstrución

    dssd

    PARTE 2  A liña de produción de recauchutado tamén pode producir o pneumático de reconstrución

    1 \ Actualización de equipos

    Máquina de pulido automática

    Control de pulido de arco de varias seccións para cumprir coa nova sección de deseño de pneumáticos

    Control de rugosidade de moenda para garantir unha mellor adherencia: RAM3-4

    Tyre--Rebuilding--Overall-Solution-3
    Tyre--Rebuilding--Overall-Solution-4
    Tyre--Rebuilding--Overall-Solution-5

    Extrusora de goma coxín

    O deseño de radian da saída do cabezal de extrusión garante que a goma se axusta uniformemente e se axusta ao radián de moenda

    Tyre--Rebuilding--Overall-Solution-8
    Tyre--Rebuilding--Overall-Solution-7

    Edificio de rodadura

    jkl

    A garra de soporte importase de Italia para garantir que a banda de rodaxe non se deforme

    PARTE 3  Característica do pneumático de nova tecnoloxía / pneumático de reconstrución

    1 \ Impresión de pé máis completa

    impresión a pé de neumático de proceso ordinario novo

    Levar aínda máis pegada optimizada para maximizar a quilometraxe

    2 / Mellor equilibrio dinámico, homoxeneidade, grao de redondez

    Tyre--Rebuilding--Overall-Solution-13
    Tyre--Rebuilding--Overall-Solution-12
    Tyre--Rebuilding--Overall-Solution-11
    Tyre--Rebuilding--Overall-Solution-10

    3 / A mesma durabilidade que o pneumático de proceso normal

    Número

    Especificacións

    Serie

    Durabilidade

    1 #

    12R22.5

    S628

    106 horas15 minutos

    2 #

    12R22.5

    S628

    114 horas18 minutos

    3 #

    12R22.5

    S628

    94 horas59 minutos

    4 #

    11R22.5

    S626

    100 horas30 minutos

    5 #

    11R22.5

    S626

    109 horas15 minutos

    Tyre--Rebuilding--Overall-Solution-14
    Tyre--Rebuilding--Overall-Solution-15

    4 / Proba en estrada.

    Tyre--Rebuilding--Overall-Solution-116

    PARTE 4  Pneumático liso e anel

    Pneumático novo liso

    fdgfdg

    Axude a contactar cos fabricantes de pneumáticos nacionais, personalice os pneumáticos lisos segundo os requisitos. Recursos actuais:

    (1) pneumáticos do grupo Zhongce de Hangzhou

    (2) Zaozhuang BAYI-pneumáticos

    O prezo de referencia do feto é de 2,3-2,4 USD / Kg

     Solucións de rodadura:

    (1) Use unión de banda de rodadura.

    (2) Produto por ti mesmo ()

    (3) Colabore con NEROFORCE alemán para proporcionar adhesivo circular.

    hjkh

    PARTE 5  Modo de operación

    gd

    ¿Pode aforrar o 50% do custo dos pneumáticos novos?

    BESTYRE TECH

    Campo de aplicación e premisa de investimento:

    1- Baseado nos antecedentes da tecnoloxía de recauchutado en frío quente / frío, pero con diferentes procesos, adóptase un novo pneumático liso + banda de rodadura para producir novos pneumáticos da súa propia marca. Con marca DOT ou E.

    2- Algúns países impoñen altos dereitos antidumping sobre os pneumáticos importados de China, normalmente o 50% ou máis.

    3- Os pneumáticos lisos (pneumáticos novos sen te) defínense como produtos semi-acabados polas regras e non teñen dereitos antidumping.

    Produce os pneumáticos da túa marca coa creación dunha liña de recauchutado. Cun investimento moito menor que a nova liña de pneumáticos.

    Podes importar pneumáticos lisos de China, reconstruíndoos localmente e producir a túa propia marca de pneumáticos novos para evitar altas tarifas. (Por exemplo, se o prezo de compra dun pneumático é de 200 $, cada pneumático aforrará 100 $ en dereitos antidumping.

    Temos un conxunto completo de planos de execución técnica, equipos de produción profesionais e equipo de servizos técnicos, China e Europa teñen empresas tecnolóxicas. Se o seu país cumpre as condicións anteriores, benvido a consultar e cooperar.

    Benvido a participar no comercio de pneumáticos. Empresas de recauchutado de pneumáticos, fábricas de pneumáticos e investimentos.

     1112


  • Anterior:
  • Seguinte: