Marcador láser de pneumáticos: usado en monorraíl

Descrición curta:


Detalle do produto

Etiquetas do produto

◐ Máquina especial de codificación por láser para o pneumático

Tire Laser Marker -Used in monorail-- (7)

◐ Introdución

Os compoñentes ópticos do núcleo da máquina especial de codificación por láser para pneumáticos son importados dos Estados Unidos, láser de CO2 RF importado dos Estados Unidos, espello americano de dixitalización de alta velocidade, liña de montaxe de alta velocidade e alta precisión. O láser RF CO _ 2 é un láser de gas cunha lonxitude de onda de 10,64 μ m, que pertence á banda media do infravermello. O láser CO2 ten unha alta potencia e unha alta taxa de conversión electro-óptica. O láser de dióxido de carbono emprega gas CO2 como material de traballo. Cando o CO2 e outros gases auxiliares se cargan no tubo de descarga, as moléculas de gas poden liberar o láser cando se engade alta tensión ao electrodo e prodúcese unha descarga brillante no tubo de descarga. Despois de expandir e enfocar a enerxía láser liberada, o procesamento láser pódese levar a cabo desviando o espello de dixitalización.

◐ Características

1, excelente calidade do feixe: punto de enfoque máis pequeno, mellor calidade de procesamento. 2, baixo custo: 90% de eficiencia de conversión fotoeléctrica, consumo de enerxía inferior a 1 kW, sen material consumible.

3, alta eficiencia, alta velocidade: alta densidade de potencia, a velocidade de procesamento é 3 veces superior ao láser tradicional.

4, baixa taxa de fracaso, longa vida: reixa de fibra no canto de resonador tradicional, sen axuste, vida de ata cen mil horas.

5, estabilidade moi alta, longo período de garantía do equipo, resolver completamente as preocupacións do cliente.

2stversión:MELLOR-CPL001-40W

EMPREGADO EN Liñas de produción

Tire Laser Marker -Used in monorail-- (8) Tire Laser Marker -Used in monorail-- (9)

◐ Estrutura do equipo

O equipo inclúe principalmente máquina de codificación láser de dobre lente, base, mecanismo de elevación e biela (incluído o cilindro de elevación e a válvula de control manual), o corpo da caixa elevadora, o conxunto do rodillo, o dispositivo de suxeición dos pneumáticos (incluído o cilindro de suxeición e a válvula de control manual), etc.

◐ Proceso operativo

1-o pneumático trasládase á estación de sinalización da vía de transporte e o ascensor eleva o pneumático á altura que pode retirar o gancho.

2-Xira o pneumático ata a posición de marcado desexada (podes escoller calquera dirección do reloxo, como as 6 en punto).

3-Xira a válvula de control manual do dispositivo de suxeición dos pneumáticos, suxeita o pneumático á posición central e as muletas suxeitan o pneumático ao mesmo tempo para que o pneumático non se incline e inclínese e retira o gancho.

4-Xire a válvula de control manual do dispositivo de suxeición dos pneumáticos. Baixa o pneumático á posición inicial. A altura da lente polos dous lados axústase á posición de marcación mediante a roda de man da columna vertical e a distancia focal da lente. os dous lados axústanse mediante a roda de man que axusta o ancho (con luces indicadoras de lonxitude focal infravermella). Despois de enfocar os dous lados, a máquina de marcado completa a marca.

5-Levante o pneumático á altura para que o pneumático poida cargarse no gancho.

6-Xire o dispositivo de suxeición ao estado aberto, retire o pneumático e o ascensor volva á súa posición orixinal e o seguinte pneumático repite o proceso.

◐ Materiais e accesorios

1-Os materiais da base, a ponte, a placa de suxeición e outros estruturais son aceiro estrutural de carbono de alta calidade q235b, parafuso, rodillo e aceiro estrutural de carbono de alta calidade de 45 #. Segundo a necesidade de pulverizar pintura, ennegrecerse, galvanoplastia e outros tratamentos superficiais.

2- A marca de cilindros e válvulas de control: Yadke.

3-Rodamentos seleccionados entre os fabricantes máis coñecidos nacionais, a resistencia dos parafusos: 8,8.

◐ Parámetros técnicos

Altura de elevación: máx.880 mm

Peso de elevación: 200 kg máx

Modelo MELLOR-CPL001-40W
Lonxitude da onda láser  10.6um
Rtaxa de frecuencia epeat 1-20KHz
Calidade do feixe M2 <1,5
Velocidade ≤7000mm / s
Tamaño do código 110 * 110,150 * 150.175 * 175
Profundidade ≤3mm
Ancho de liña 0,01 mm
Rprecisión de epeabilidade ± 0,01 mm
Carácter mínimo 0,4 mm
Cmétodo de descenso arrefriamento forzado do aire
Entrada Voltaxe AC110-250V50Hz
Consumo da máquina <1kw
1-Automatic-Buffing-machine-4632 (5)
1-Automatic-Buffing-machine-4632 (6)

◐ Imaxes de clientes

1-Automatic-Buffing-machine-4632 (7)
1-Automatic-Buffing-machine-4632 (8)
1-Automatic-Buffing-machine-4632 (9)
1-Automatic-Buffing-machine-4632 (10)

◐ A vantaxe de calidade dunha máquina especial de codificación por láser para pneumáticos

1-O forte equipo técnico e os sólidos antecedentes técnicos determinan a súa vantaxe técnica no campo especial dos equipos láser.

2-Configuración doméstica de nivel superior, configuración doméstica de gama alta.

3-Equipos de proba de produción de nivel superior e sistema de calidade rigoroso para garantir a excelente calidade do produto.

4-Compromiso solemne, garantía completa por tres anos.

◐ Nota

Cpersonalizado para codificar diferentes materiais, como metal, madeira, caucho e plástico.

Pódese personalizar segundo as necesidades e a aplicación do cliente NECESIDADES

1-Automatic-Buffing-machine-4632 (11)
1-Automatic-Buffing-machine-4632 (12)
Tire-Laser-Marker--Used-in-warehouse--

  • Anterior:
  • Seguinte: